◆テイクオフ性能
ストレスなくテイクオフできていますか？テイクオフが早ければすべてが変わります。
混雑したビーチに波を待たなくても自分のペースで波をキャッチできます。とにかく乗らなければ上達せず、楽しめません。
ボードによってテイクオフ性能は驚くほど違います。

◆浮力
浮力が小さければ波に押される力を十分に受けることができずボードが加速しません。
体格に見合ったボードが必要ですが、小波では体重が軽くても浮力のあるボードのほうがライディングを楽しめます。

◆適正体重
浮力、安定性に必要な体重はほぼ比例します。（小波では体重が軽くても大きいボードのほうが適しています）
テイクオフ時には体重の重さは大きなハンデとなります。
体重に見合ったボードならストレスなくサーフィンを楽しめます。

《時代背景》
サーフボードは1950年代より進化を続けてきました。最新のテクノロジー、素材を有したボードは現在のパフォーマンスサーフィンを可能にしますが、サーフィンの世界では必ずしも最新のアイデアを取り入れたボードに人気があるとは限りません。
特にカリフォルニアでサーフィンとは「1960年代の古き良き時代のノスタルジー」を感じることがベースです。
古い車や音楽を選ぶと同じように古いサーフボード、古いアイデアを踏襲したボードが好まれるのはこの様な理由からです。

◆ビンテージ
1970年代までに実際に作られたボードです

◆クラシック
1969年以前に作られたロングボードをそのままの形で再現したボードです

◆ネオクラシック
1970年代前半までに作られたボードを当時の考え、時代背景を逸脱することなくチューニングされたボードです

◆エボリューション
1960年代後半から70年代前半のロングボードからショートボードへと転換する過渡期に作られたボード、もしくはその考えに基づいて作られたボードです

◆70's
ショートボードレボリューション以降に作られた1970年代のショートボードコンセプトを持ったボードです

◆モダン
現在のパフォーマンスサーフィンを支える3フィン、ロッカー、レール形状、素材を有したボードです

《タイプ別》
多くの方はサーフボードに自分に必要な様々な性能を求めます。しかしながらサーフボードの形状はシンプルなのですべての要素を取り入れることは不可能です。
大排気量のアメ車と最新のスポーツカーの良さを比べることができないように、性能のすべてを求めるのではなく、こだわりで選べばサーフィンがより楽しくなるでしょう。
ここではコンセプト別、形状別に分類してあります。

◆ノーズライダー
ロングボードの特徴であるノーズライディングに必要な要素を詰め込んだボードです

◆スピードシェープ
速い波に対応できるように先端が尖った形状をしたボードです

◆グライダー
長く波を乗り継ぐのに適したボードです

◆オールラウンド
コンディション、スタイルとは関係なく、また偏った性質を持たずに日常的に楽しめるボードです

◆パフォーマンス
ショートのように動かすことを目的としたボードです

◆ハイパフォーマンス
ショートのように激しく波の縦方向に動かすことを目的としたボードです

◆トリム＆グライド
アップスではなくトリムによってボードを加速させるタイプのボードです

◆ピッグ
ボードの最大幅がボードの中心よりテール寄りにあるボードで、クラシカルなフィーリングと動きを楽しめます

◆ステップデッキ
ノーズ部分のデッキ面が薄くシェープされているボードで動きとノーズライディングに効果があります

◆ミッドレングス
7'0ftから8'11ftまでの長さのボードです

◆ショートボード
長さが6'11ft未満のボードです

◆フィッシュ
テールが魚の尾のように2つに別れて離れているボードです

◆ボンザー
独特のボトム面とフィンのセッティングで水の流れを制御することによってボードのスピード性を向上させるボードです

◆シモンズ
テールが最大幅に近くストレートにカットされているサーフボード創世記の形状です

◆ハル
ボトム面がボートの底のような形状でスピードを発揮するコントロールが難しいタイプのボードです

◆エッジ
レールが2段階にシェープされ、下側のレールにはっきりとしたエッジが施されているマニアックなボードです

◆ガン
掘れてサイズのある速い波専用のボードです